Kebersihan ruang bakar alias Combustion
Chamber dipengaruhi oleh banyak hal. Termasuk kualitas bbm, kemampun busi yang
melemah, bocornya seal dan kondisi ring piston, hingga timing pengapian yang
tidak pas, serta kondisi jalan yang serba macet.
Hal
ini menyebabkan timbunan kerak karbon di dalam ruang bakar semakin mnumpuk. Yang tentu saja akan
berampak pada turunnya performa mesin , yang ujung –ujungnya berpengaruh pada
konsumsi BBM.
Cara umum untuk menghilangkan kerak di ruang
bakar adalah bengan metode konvensional . Kepala silinder dibongkar , kemudian
piston dan ruang bakar dibersihkan secara manual. Tentu cara ini banyak memakan
waktu dan biaya, walaupun hasil secara kasat mata langsung terlihat.
Ada lagi bengkel yang menawarkan jasa
carbon cleaner, yang singkat dengan memasukkan cairan penghancur endapan karbon
ke dalam ruang bakar, diamkan sesaat kemudian cairan tersebut dikeluarkan
kembali menggunakan alat penghisap. Cara ini cukup efektif dengan waktu dan
biaya yang harus disediakan. Sebagai gambaran
biaya yang harus disediakn kisaran 500-600 ribu rupiahan
Tapi buat yang doyan ngoprek di rumah,
sebenarnya masih ada cara lain. Yaitu dengan menggunakan produk-produk
pembersih khusus seperti DCS, Gzok, Taiho Khzai Nx500 dan sejenisnya, yang di
pasaran di hargai Rp 60-150 ribu. Walau secara hasil tidak sebersih carbon
cleaner dan metode konvensional, namun jika rutun dilakukan, niscaya kebersihan ruang bakar tetap terjaga, mencagah lebih
baik daripada mengobati khan.
Begini
caranya :
1. Panaskan mesin hingga suhu kerja, kemudian
buka saluran filter udara ke arah throttle body.
2. Semprotkan cairan ke arah throtel body
dan semprotkan juga sambil membuka skep throtle, diamkan selama 5 menit, agar
kerak dan kotoran didalamnya larut dan melunak.
3. Hidupkan mesin, mainkan rpm hingga
asap putih di knalpot menghilang.
4. Copot kabel busi,dan busi gunakan kunci busi
untuk mengambil busi.
5. Semprotkan cairan busa ke
masing-masing silinder hingga luber.
6. Diamkan sekitar 15 menit agar reaksi kimia terhadap kerak berlangsung sempurna.
7. Siapkan kertas atau kain, tempatkan
di depan lubang-lubang busi. Gunakan agar kotoran yang keluar tidak mengotori
kompartemen mesin. Putar kunci kontak berkali–kali hingga kotoran tidak lagi
keluar lubang-lubang silinder. Jika perlu ulangi langkah ini hingga kotoran tak
lagi nampak.
8. Terbukti , kotoran di dalam ruang
bakar berpindah di kertas.
9. Pasang busi dan kabel busi seperti
semula.
10. Hidupkan mesin. Jangan kaget jika
kepulan asap keluar dari knalpot. Biarkan mesin idele diselingi putaran rpm
tinggi, hingga asap putih di knalpot berangsur hilang.
THANKS FOR WATCHING
Tidak ada komentar:
Posting Komentar